マー君 3月19日（土曜日）に京阪本線でダイヤ改定が実施されます。
※ポスターを撮影
今回のダイヤ改定のポイントは京都～大阪間の所要時間短縮で、これまで行楽シーズンに臨時運行されていた快速特急洛楽（京橋～七条ノンストップ）が定期化され、昼間の特急も速達化が図られます。
※ポスターを撮影
大まかな変更点は京阪のパンフレットをご覧いただくとして…、
LINK：新ダイヤの京阪特急はOKeihan！（京阪電鉄公式ホームページ）
寝屋川市内の3駅で変わってくる点（平日・土休日の昼間の場合）を独自にまとめてみました。
・昼間の急行（3本/h）が廃止されて準急（6本/h）に一本化
・中之島～枚方市駅の各駅停車を3本/h運行（中之島～萱島駅は従来通り合計6本/h）
〈大阪方面〉
・20分おきに来ていた急行がなくなり、香里園駅と寝屋川市駅からは停車駅が1駅増加
・準急が10分おきに増え、萱島駅ユーザーは利便性アップ
・中之島線方面は京橋駅で乗り換えに8分必要
〈京都方面〉
・準急（6本/h）は樟葉駅まで特急との連絡はなし
・準急（6本/h）は香里園駅で特急の通過待ちを行う
・各駅停車（3本/h）は枚方市駅で特急に連絡
これらの変更点は、昼間のダイヤパターンが変更されたことで発生したものです。
具体的には特急と準急の連絡が、現在の枚方市駅から樟葉駅と香里園駅（通過待ち）の2回に増えています。（その分特急が速達化される結果に。）
京都方面は各駅停車（3本/h）に乗車すれば枚方市駅で特急に乗り換えられますが、準急（6本/h）に乗車した場合、樟葉駅まで特急の連絡がない（＋香里園駅での通過待ちもある）ので、少し不便かもしれません。
平日の朝ラッシュ時に関しては、基本的にほとんど変わらない感じです。（通勤快急が6本から4本に減っているぐらい？）
夜間（平日、土休日）は12分おきに運行される時間帯ができていますが、目立った利便性の低下は見られませんでした。
全体的に少しマニアックな説明になり、すみません。
新しいダイヤについて詳しく知りたい方は、駅で配布が始まっているポケット時刻表や公式ホームページの時刻表検索（日時を3月19日以降にすると、新ダイヤが検索できます）をご覧ください。
【関連記事】
・片町線の昼間の快速が区間快速に。2015年3月のダイヤ改定で（2015年1月）
