マー君 1月31日のダイヤ変更で新たに導入される3000系の座席指定型車両「プレミアムカー」が京阪電鉄寝屋川車両基地（木田元宮）で1月20日（水）、公開されました。
3000系のプレミアムカーが寝屋川車両基地に陸送される様子を2020年11月にお伝えしていますが、車両が公式に公開されるのは今回が初めて。
基本的な仕様は導入済みの8000系のプレミアムカーに準じるもの、車両構造に細かい違いがあるようです。
<3000系に導入されるプレミアムカー>
・座席数：指定40席、アテンダント付き
・扉：1扉両開き
・外観：青色
・製造方法：新造
・編成数：6編成
・投資額：約12億円
・導入時期：2021年1月31日（予定）
<8000系に導入済みのプレミアムカー>
・座席数：指定40席、アテンダント付き
・扉：1扉片開き
・外観：赤色
・製造方法：改造
・編成数：10編成
・導入時期： 2017年
<過去の記事>
・導入を公式発表（2018年11月）
・寝屋川車両基地への陸送（2020年11月）
・サービス開始時期を発表（2020年12月）
両者の違いを見ていきたいと思います。
まずは外観から。8000系のボディカラーが赤なのに対して、
※2018年撮影
3000系は青です。
ドアも自由席の車両と同じように両側に開閉します。（8000系は片側に開閉する1枚ドアです。）
行き先表示機がLEDから液晶パネルに変更されたのは、細かい違いですね。
続いて車内の様子です。
座席数や基本的なサービス内容（アテンドの乗車など）は8000系と同じですが、窓枠の配置が異なるのだとか。
天井も3000系の自由席に合わせた黒いデザインです。
他にも一部の座席に大型のテーブルがある、ドア近くの座席にヒーターがあるなどの違いがあるみたいですよ。
3000系プレミアムカーが報道陣向けに公開されたイベントの様子は、動画でもご覧いただけます。
1月31日のダイヤ変更で3000系のプレミアムカーが走り始めれば、プレミアムカーの設定が大幅に増加する（昼間の特急は原則全ての車両で利用可能）とのこと。
【関連記事】
・プレミアムカー（寝屋川車両基地で公開、5両連結された状態、運行開始）
・ファミリーレールフェアの記事（2013年 / 2014年 / 2015年 / 2016年）
・旧3000系がくずはモールに陸送されたみたい（2013年）
